浙江海寧軌道交通運營管理有限公司房建機電中心黨支部：數字工匠，智慧賦能

2024年08月22日 17:39:36 來源: 浙江海寧軌道交通運營管理有限公司房建機電中心黨支部作者:

黨組織名片

中共浙江海寧軌道交通運營管理有限公司房建機電中心支部委員會

浙江交通集團旗下浙江軌道集團海寧軌道運營公司房建機電中心黨支部現有黨員27人，正式黨員25名，預備黨員2名。黨支部深入貫徹習近平總書記關于黨的建設的重要思想和考察浙江重要講話精神，以黨建引領，融合執(zhí)著專注、精益求精、一絲不茍、追求卓越的工匠精神和勇立潮頭的時代精神，將黨建工作融入設備運維主業(yè)，奮力“打造國企黨建高地、建好第一平臺、爭創(chuàng)一流企業(yè)”。在集團公司領導下，黨支部創(chuàng)建“數字工匠”黨建品牌，集聚人才隊伍，聚焦設備運維數字化轉型，不斷使其成為中心推動設備運維高質量提升、助力杭海智慧線建設的“紅色引擎”。

“我們”的口號

聚焦數字賦能，踐行工匠精神，鑄就精益運維

“我們”的榮譽

2022年，以基于高鐵、城際、地鐵三網信息融合的軌道交通智慧車站系統(tǒng)榮獲“2022（第六屆）中國城市軌道交通智慧運維大會優(yōu)秀解決方案”；2022年7月，榮獲中共浙江省軌道交通運營管理集團有限公司委員會“先進基層黨組織”；2023年10月，自動化班組榮獲“浙江省質量信得過班組典型經驗二等獎”；2023年11月，以《打造“數字工匠”，提升運維質量》項目榮獲浙江省軌道交通運營管理集團有限公司“2023年度優(yōu)秀強基項目”；2024年1月，榮獲浙江省軌道交通運營管理集團有限公司“2023年度全面建設先進單位”；2024年2月，榮獲浙江海寧軌道交通運營管理有限公司“2023年度先進集體”。

“我們”的全家福

“我們”的故事

數字工匠，智慧賦能

“數字化”“智慧化”是軌道交通未來發(fā)展的必然趨勢，房建機電中心黨支部立足浙江杭海城際鐵路運營主陣地，以“數字軌道”為載體，以創(chuàng)新數字化運維新技術應用，提升設備運維質量為目標，打造“數字工匠”黨建品牌，聚焦設備運維數字化轉型，依托“軌道醫(yī)院”建設平臺，探索數字化運維技術創(chuàng)新應用、管理模式創(chuàng)新研究、人才隊伍創(chuàng)新培育新路徑，示范推動軌道交通設備運維能力提升，強化運維綜合保障，助力杭海智慧線高質量建設，服務人民美好出行。

堅持黨建引領，打造“數字工匠”

“數字工匠”源于黨支部培育一批深耕設備運維主業(yè)，集聚力量，統(tǒng)一思想，數字化、工匠型人才隊伍的初衷。結合“黨員先鋒崗”“黨員技術分享”機制，創(chuàng)新人才隊伍培育新路徑，打造“人才技能培訓、創(chuàng)新人才培養(yǎng)、工匠人才培育、創(chuàng)新成果孵化”一體化團隊機制，通過數字化新技術的應用促進運維人員的技能提升，培養(yǎng)運維人員數字化運維技術思維，使其具備數字化技術和數據分析的能力，鍛造出一支“復合型”創(chuàng)新人才隊伍。黨支部通過實踐得出“133”黨建工作法，即：“1個核心”——聚焦設備運維數字化轉型為核心任務，“3個支撐”——黨建立“魂”、團隊立“業(yè)”、科技立“品”，“3個載體”——打造一個“紅色匠心”大講堂、創(chuàng)建一個“數字工匠”創(chuàng)新工作室、培育一支“復合型”人才隊伍。

黨員項目領辦，破解運維“堵點”

依托“數字工匠”黨建品牌建設，黨支部打造“李志強技能大師工作室”，實施支部書記“領辦項目”、支部委員“攻關項目”、支部成員“實事項目”和團群隊伍“創(chuàng)新項目”實踐行動。針對設備運維生產難題，成立創(chuàng)新技術應用、技術攻堅、運維提質、節(jié)能增效、自主維修、運維標準化和品牌推廣7個攻堅項目小組，開展“金點子”評比活動，收集15項“堵點”清單，發(fā)揮黨員先鋒模范作用，激發(fā)員工積極參與項目攻堅，全面提升設備運維質量。

為了解決鋼軌搬運作業(yè)中的難題，黨支部攻堅克難小隊隊長郎惠忠?guī)ьI團隊奮戰(zhàn)在檢修一線。他們深入分析作業(yè)環(huán)境，發(fā)現人力搬運在地鐵隧道、庫區(qū)等狹窄空間存在局限，而傳統(tǒng)機械搬運的受力點集中問題也可能導致鋼軌變形。針對這些問題，團隊從機械設計、材料選擇、結構優(yōu)化到功能驗證等多個環(huán)節(jié)入手，經過不懈努力，成功研發(fā)新型鋼軌搬運器。敢于直面問題、勇于攻堅克難，是支部黨員一貫的實干擔當。

立足運維主業(yè)，聚焦數字賦能

黨支部立足中心工作開展創(chuàng)新項目攻堅，示范推動設備運維精細化、效益化管理提升，牽頭圍繞傳統(tǒng)設備運維管理費時耗力、數據收集分析效率低等痛點、難點問題開展研究。

“無人機已達到飛行安全高度，現執(zhí)行線路巡檢任務?！鼻宄?，一架無人機正在杭海城際長安站附近的半空中盤旋，房建機電中心的鐵路保護巡查員朱森濤、王健利用無人機開啟了一天的巡檢工作。過去，鐵路保護巡檢是一項必不可少卻充滿挑戰(zhàn)的工作，巡查員們需要面對各種惡劣的天氣條件、復雜的地形和人為的困難。夏季時，他們可能會遭受酷熱的炙烤，汗水浸濕了他們的工裝仍不能阻擋他們前進的步伐；而在冬季，他們有時需要面對刺骨的寒風和冰冷的雨水，即使身體被凍得僵硬，仍須堅守崗位，確保巡檢工作的順利進行。

現今，房建機電中心黨支部圍繞傳統(tǒng)保護區(qū)管理工作的諸多痛點研發(fā)出無人機數字化巡檢新模式，鐵路保護工程師吳叢介紹：“杭海城際線路全長約46公里，運用無人機數字巡檢平臺的AI識別和衛(wèi)星定位技術，巡檢質量和測量精度顯著提升，原本需要2天以上完成的全線保護區(qū)巡檢任務，現在只要1天，對實際生產工作效率提升非常大?！?/p>